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“冻品老兵”再战预制菜,要把供应链打造成“共赢链”

“冻品老兵”再战预制菜,要把供应链打造成“共赢链”

  • 分类:企业内闻
  • 作者:陈利娜
  • 来源:冷冻食品公众号
  • 发布时间:2023-08-01 18:57
  • 访问量:

【概要描述】90年代一次偶然的机会进入到冷链行业,成功把三全、思念、湾仔码头引进到北京的商超;2003年成立物流公司,将贸易公司的物流剥离第三方,完成从企业物流向物流企业的蜕变;在中国首次提出并践行共同配送的城市物流模式;见证2009年中国十大振兴规划把物流列进去之后整个物流行业的变化,尤其是资本进入冷链行业之后,如何把冰冷的行业给炒热……

“冻品老兵”再战预制菜,要把供应链打造成“共赢链”

【概要描述】90年代一次偶然的机会进入到冷链行业,成功把三全、思念、湾仔码头引进到北京的商超;2003年成立物流公司,将贸易公司的物流剥离第三方,完成从企业物流向物流企业的蜕变;在中国首次提出并践行共同配送的城市物流模式;见证2009年中国十大振兴规划把物流列进去之后整个物流行业的变化,尤其是资本进入冷链行业之后,如何把冰冷的行业给炒热……

  • 分类:企业内闻
  • 作者:陈利娜
  • 来源:冷冻食品公众号
  • 发布时间:2023-08-01 18:57
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90年代一次偶然的机会进入到冷链行业,成功把三全、思念、湾仔码头引进到北京的商超;2003年成立物流公司,将贸易公司的物流剥离第三方,完成从企业物流向物流企业的蜕变;在中国首次提出并践行共同配送的城市物流模式;见证2009年中国十大振兴规划把物流列进去之后整个物流行业的变化,尤其是资本进入冷链行业之后,如何把冰冷的行业给炒热……

这是中冷联盟理事、北京快行线冷链物流有限公司(以下简称“快行线”)董事长刘培军对自己在速冻行业几十年的见证总结。作为时代的经历着,每一次他都能踏上风口,每一次却又激流而下,刘培军说,人生就是这样,没有终点只有起点。

冷食传媒记者 | 陈利娜


【切入预制菜赛道】

刘培军把自己的新起点“框定”在了预制菜。
正如当年在做冻品贸易的时候,看到了冷链物流行业的痛点,便一个转身扎进去一样,现在的刘培军对预制菜有自己的判断,这个行业颇具“诱惑力”。
首先,预制菜是国家规划中的重点项目,市场前景广阔;其次,做过贸易转型过生产,又在冷链物流发力多年,熟悉整个行业上下游各类事情,想做相对简单;再次,疫情反复,冷链物流大受影响,甲方客户订单锐减,寻找新的出路迫在眉睫,而“快行线”库存大多为预包装食品,属于预制菜范畴,高度契合。
为什么不能在做物流的同时,进行销售渠道的拓展呢?刘培军做预制菜选品中心的想法就此产生。

不仅如此,在刘培军看来,预制菜未来的发展会呈现以下几个趋势。

 

「一是产品细分」

“民以食为天,食以安为先”,安全问题是预制菜的首要问题,虽然国家相关法律规章制度对安全问题有强制要求,但人们对绿色健康的关注不容忽视,当下市场上热销的预制菜分类是按中餐归属的地方菜系,未来,预制菜应该按人群来分。
比如,中老年人喜欢清淡、软糯的口味,应对这类人群,预制菜就需要利于消化、口味清淡;年轻人喜欢麻辣鲜香有滋味,那这类预制菜就需要把方便、快捷、出味放于首选,即热即食,5分钟一道菜,方便上班族做饭,增加他们的幸福感;针对青少年的则需要营养全面均衡,利于他们的成长。预制菜的未来定向分类,要掌握好不同人群的需求,更加注重产品的研发生产。

「二是从产品竞争发展到品牌竞争」
当下预制菜的内卷越来越厉害,加上工艺技术的进步,产品质量越来越稳定,同类产品的差异化越来越小,价格大同小异,这样下来,品牌的属性就成为关键,好的产品不仅要有好的营销手段,还需要通过直播、短视频平台、线下品鉴等多种方式,让产品打响知名度。正所谓:东西好,广告也得好,两好才是真的好。

「三是行业标准化和规模化要求进一步提高」
预制菜不是新业态,早些年的预包装食品类、净菜类都包含在预制菜范畴内。随着十四五规划的出台,预制菜风口彻底爆发,很多不懂行的人也想趁机趁机捞一把,出现了很多品质低劣食材,这导致预制菜是“猪狗食”的词语不断出现。所以,未来的预制菜一定会标准化,无论是国家出台的国标,还是行业自身形成的标准,都会对其进行管控,引导其优胜劣汰。
“相信在未来一定会是几个预制菜龙头企业带领市场前行,后面不断会有新的资本进入,只要大家一起用心做、专心做、良心做,预制菜这个行业一定不会差。”刘培军说。


 

【打造预制菜选品平台】


刘培军把自己正在做的预制菜项目叫做“华源甄选地标食材及预制菜选品中心”,简称为“12348”。


即1个共同方向:让预制菜全部上下游参与者挣钱。把健康美味便捷的餐食带到老百姓的餐桌的同时,让消费者花到合适的价钱,实现多方共赢。

2个明确的目标:实现销售的增长和品牌知名度的提升。作为平台方选货卖货,需要将优秀的产品集中推广,为一些不知名的品牌企业做广告,让更多人知道它接受它,从而产生订单。

3个实现的通道:传统线下销售、新兴线上直播,二合一的模式立体性展示产品,让受众人群更多,信息交换更便利。

4个核心的能力:买手甄选、卖家分销、行业聚合、园区配套,从源头把关厂家资质、产品质量,同时,搭建平台管理以及运作网络销售渠道,帮助厂家获取货源渠道,利用合伙人的人脉和行业背景进行资源整合,力求多方参与者得到想要的触点。

8个合作的模式:签约经销、品鉴研讨、直播运营、个人起号、视频拍摄、业务撮合、会员服务、物业出租,一套完整的服务串联起客户全部需求。

刘培军说,因为看到了太多的企业死去,也看到了太多企业的诞生发展,所以至今抱着战战兢兢、如履薄冰的心态去做企业。“之前,总是很骄傲地说快行线在北京有大大小小7个仓,共计3万多平米,可以想做什么就做什么,但其实自己的苦自己知道,这一个个仓库就是N多资源的浪费,人员管理的成本,车辆调拨的成本,产品损耗的成本,压得喘不过气”。

这个遗憾在今年12月终于弥补了。北京通州马驹桥的超大综合多温61开门的库房,4.6万平米落地,这是快行线整合的开始。货物集中了,人员整合了,车辆汇聚了,人、货、场的要素进一步明确,会更加聚焦市场。

从市场看,2B的业务在逐步平稳或者说减少,2C包裹、社区采购、新零售场景越发增多,服务也要跟进升级。从2B2C的整合,共享DC的使用率提升,餐饮共配的尝试,一步步试探前行,也在这条变化升级的路上奔跑。


刘培军说:“失败也是一种激励和经验。可以失败,但不会认输,从一个个不成功的事例上吸取经验,少犯错误,经验是什么?经验是交学费,真金白银赔出去了,知道疼了,也就改了。任何成功也只是一时的,因为市场在变化,行业在升级,同行在进步,更加不能固步自封”。

 

【优化升级供应链】

这是一个“酒香也怕巷子深”的年代,很多企业拥有很好的预制菜产品,但受限于规模或行业鱼龙混杂等因素籍籍无名,无法被更多人知道和了解。如何解决这个问题?一定是推广,正所谓一推一拉,好的产品推出市场,需求客户拉进圈子,同时渠道和管道双轨并行。

预制菜的使用场景大多是商超餐饮门店、外卖档口、2C生鲜端,随疫情的反复,一些企业的职工食堂,员工的年底福利,甚至一些学校的配餐,都在使用预制菜,这就要求大家一定把控好产品的健康,其次是选好推广方式。

“华源甄选是一个让所有参与者多赢的平台”。

三年疫情,对冷链行业冲击较大。进口产品大量进入中国,各大电商平台、超市卖场、餐饮门店等都主打进口生鲜产品;但新冠疫情的传播方式和消杀模式的缓慢推进,直接限制和管控相关各企业的订单量,而订单量又决定了企业的发展规模,物流要素里面的人货场车等资源亦围绕订单进行变化,最终以一个圆圈的方式,导致冷链企业收入严重降低,很多企业经营困难。


供应链最后一定是共赢链,也就是说通过整合优化上下游资源来降低各方参与者的成本是关键,其中定制化服务也是核心能力的一种升级。
市场始终在变化,供应链公司要在大市场的环境下顺应改变,必须一方面拥有一条完整的标准化的供应链流程,用于服务标准客户和大众客户;另一方面针对新兴业态,要拥有定制化能力,从客户需求出发,结合其自身特点和属性,进行配套定制方案,让新兴业态能够脱颖而出,从而树立新的行业标杆和行业服务准则,逐步变为下一个行业常态。

“也就是说在整合优化传统行业的同时,积极吸收新的行业动态变化,让供应链公司始终跟随市场脚步”,刘培军表示。

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【冷库概况】
1、多温高标平层冷库:2.4万平方米 2、库房高度:8-12米,搭建5-6层双进深货架 3、装卸口:双侧全封闭恒温月台共计61座 4、月台:全部带尾板槽和升降板,可同时停靠61辆4.2米、5.2米、9.6米、15米以上等大型货车
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【园区位置】
1、位于南六环 通州区 马驹桥 兴贸一街  2、进出京、无车辆限行 3、紧邻京沪、京台、京津、首都环线高速(高速口不到10公里)
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【综合概况】
1、北京南六环高标多温仓 2、证照齐全(房产证、消防丙二类、环评报告等) 3、二氧化碳和氟利昂复叠制冷系统; 4、双路供电+备用发电机 5、超平金刚砂耐磨地面 6、全温带 封闭式 24小时作业冷库
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